比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)（Denza）在2026北京車展上正式發(fā)布了 騰勢(shì)Z(參數(shù)|詢價(jià))的量產(chǎn)版本。這臺(tái)車將在三種完全不同的版本下銷售，而且破天荒地選擇先在歐洲上市，而非中國(guó)市場(chǎng)。
騰勢(shì)Z一年前以概念車身份在上海車展首秀，如今量產(chǎn)版在北京車展揭開面紗。它的歐洲首秀已定在7月英國(guó)古德伍德速度節(jié)——這個(gè)舞臺(tái)的選擇本身就說明了比亞迪的野心。
這跟比亞迪（乃至大多數(shù)中國(guó)品牌）的常規(guī)做法完全不同：騰勢(shì)Z將率先登陸歐洲市場(chǎng)，然后才回到中國(guó)。這是亞洲巨頭國(guó)際化擴(kuò)張的明確宣言，也是向歐洲老牌對(duì)手發(fā)出的直接戰(zhàn)書。
保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、梅賽德斯等豪華品牌需嚴(yán)陣以待：不必等到頂級(jí)超跑仰望 U9 入局，騰勢(shì) Z 已然準(zhǔn)備正面交鋒。這是一臺(tái)四座純電豪華 GT 跑車，提供三種版本選擇：本次北京車展亮相的敞篷版、硬頂版，以及專為賽道打造的限量競(jìng)技版（該賽道版車型已在紐博格林賽道曝光路試）。
官方尚未完整公布核心技術(shù)參數(shù)，但已知量產(chǎn)版車型最大功率至少可達(dá) 1000 馬力，零至百公里加速時(shí)間低于 2 秒，推背感極致強(qiáng)悍。 新車設(shè)計(jì)由歐洲汽車界知名設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)?艾格主導(dǎo)操刀，他曾任職大眾集團(tuán)，代表作包括阿爾法?羅密歐 8C 等經(jīng)典豪華運(yùn)動(dòng)車型。
從最終量產(chǎn)造型來看，騰勢(shì) Z 高度還原早年概念車設(shè)計(jì)理念，車身線條流暢圓潤(rùn)、極簡(jiǎn)修長(zhǎng)，采用前置座艙布局，大面積碳纖維材質(zhì)加持，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。車輛配備線控轉(zhuǎn)向、Disus-M 磁流變懸架、預(yù)判式減震技術(shù)以及 E3 智能四驅(qū)系統(tǒng)。
全套頂尖配置加持，兼顧極致運(yùn)動(dòng)性能與豪華駕乘舒適性。今年 7 月，騰勢(shì) Z 將會(huì)公布完整詳細(xì)參數(shù)。目前該車暫未公布售價(jià)，但參考騰勢(shì)今年歐洲首發(fā)車型騰勢(shì) Z9 GT（起售價(jià) 11.5 萬(wàn)歐元），不難預(yù)判，騰勢(shì) Z 定價(jià)將會(huì)高出一大截，定位頂級(jí)豪華純電超跑陣營(yíng)。