4月29日，大眾汽車正式發(fā)布了 ID.Polo(參數(shù)|詢價(jià))車型官圖。作為大眾品牌歷史上最具代表性的車型之一，Polo也終于迎來了屬于自己的電動(dòng)化新篇章。新車定位純電動(dòng)小型車，在延續(xù)大眾一貫清晰設(shè)計(jì)、高品質(zhì)做工和實(shí)用空間的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引入全新電動(dòng)平臺(tái)、智能輔助系統(tǒng)以及更豐富的數(shù)字化配置。按照目前信息，新車海外起售價(jià)為24995歐元，約合人民幣19.99萬元起，WLTP綜合續(xù)航最高可達(dá)454公里。
從外觀來看，ID.Polo是大眾首款采用首席設(shè)計(jì)師安德烈亞斯·明特全新“Pure Positive”純粹正向設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車型。相比很多新能源小車一味追求夸張?jiān)煨停琁D.Polo依舊保持了大眾熟悉的克制與耐看。新車擁有清晰的車身比例，前臉造型親和簡(jiǎn)潔，尾部則飽滿有力，整體視覺效果既現(xiàn)代，又保留了傳統(tǒng)大眾車型的高品質(zhì)感。
細(xì)節(jié)上，新車融入了不少經(jīng)典元素。例如，C柱造型靈感源自第一代高爾夫，讓這臺(tái)純電小車在電動(dòng)化之外，也延續(xù)了大眾品牌的歷史記憶。與此同時(shí)，現(xiàn)代化燈光設(shè)計(jì)的加入，又讓整車看起來更具科技感。對(duì)于一臺(tái)承載Polo之名的全新純電車型來說，這種新舊融合的設(shè)計(jì)思路，也讓它在情懷和未來感之間找到了平衡。
尺寸方面，ID.Polo長(zhǎng)寬高分別為4053/1816/1530mm，軸距達(dá)到2600mm。得益于MEB+平臺(tái)的空間優(yōu)勢(shì)，新車雖然定位小型純電車，但車內(nèi)實(shí)用性較燃油版Polo有明顯提升。最直觀的變化在行李廂部分，其常規(guī)容積從燃油版Polo的351L提升至441L，增幅達(dá)到25%；后排座椅放倒后，裝載容積還可拓展至1240L。對(duì)于歐洲城市用戶，或是追求靈活通勤與高效空間利用的消費(fèi)者來說，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)實(shí)用。
進(jìn)入車內(nèi)，ID.Polo同樣延續(xù)“Pure Positive”設(shè)計(jì)理念，整體座艙強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔、舒適和易用。大眾并沒有把內(nèi)飾做得過于復(fù)雜，而是通過清晰的功能布局、高品質(zhì)材料以及良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更接近“在路上如同在家”的駕乘體驗(yàn)。根據(jù)配置不同，新車車門內(nèi)飾板還配備裝飾縫線，縫線末端融入小巧的“Volkswagen”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)精致感進(jìn)一步提升。
座艙科技感也是新車的一大亮點(diǎn)。ID.Polo配備10英寸全液晶儀表和13英寸Innovision信息娛樂系統(tǒng)觸控屏，中控屏尺寸接近平板電腦，顯示效果細(xì)膩，駕駛員和前排乘客都能輕松操作。與此同時(shí)，新車保留了清晰易用的實(shí)體控制按鍵，并搭載現(xiàn)代化顯示界面與圖形設(shè)計(jì)。更有意思的是，數(shù)字儀表還提供“復(fù)古顯示”功能，能夠復(fù)刻第一代高爾夫改款車型的視覺風(fēng)格，在科技感之外多了一份懷舊情緒。
配置方面，得益于MEB+平臺(tái)和全新軟件系統(tǒng)，ID.Polo全系標(biāo)配多項(xiàng)現(xiàn)代化輔助功能。新一代旅行輔助系統(tǒng)可支持縱向和橫向輔助駕駛，并能在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)識(shí)別交通燈，這在同級(jí)小型車中頗具看點(diǎn)。同時(shí)，新車全系標(biāo)配單踏板駕駛功能，駕駛者可通過油門踏板完成加速與減速控制，讓城市通勤更加輕松。
車型版本方面，新車提供Trend入門版、Life舒適版以及Style頂配版三種配置。入門版ID.Polo Trend已經(jīng)標(biāo)配90kW直流快充、側(cè)向輔助、車道保持、緊急輔助、LED大燈、10英寸全液晶儀表、13英寸信息娛樂系統(tǒng)、仿皮多功能方向盤以及自動(dòng)空調(diào)，基礎(chǔ)配置并不寒酸。
中配ID.Polo Life則在舒適性和便利性方面進(jìn)一步提升，增加自適應(yīng)巡航、后視攝像頭、前駐車?yán)走_(dá)、前方交叉交通輔助、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡以及帶記憶功能的電動(dòng)折疊外后視鏡。同時(shí)，語(yǔ)音控制、App Connect、蘋果CarPlay、安卓Auto、無線充電和可調(diào)節(jié)行李廂地板也成為標(biāo)配，日常用車體驗(yàn)更加完整。
頂配ID.Polo Style則更強(qiáng)調(diào)科技感和高級(jí)感。新車配備IQ.LIGHT LED矩陣大燈、LED發(fā)光燈帶、3D LED尾燈以及前后發(fā)光VW標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。車內(nèi)則加入運(yùn)動(dòng)舒適座椅、氛圍燈、高品質(zhì)材料、方向盤加熱、座椅加熱和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。值得一提的是，升級(jí)后的ID.Light燈光系統(tǒng)可通過視覺提示提供導(dǎo)航、充電狀態(tài)等信息，并首次延伸至前車門，在開門時(shí)還能提醒接近車輛，進(jìn)一步提升安全性。
選裝配置方面，ID.Polo也展現(xiàn)出向更高級(jí)別車型看齊的趨勢(shì)。新車可選裝哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)到425W，配備10個(gè)揚(yáng)聲器和低音炮；大尺寸全景玻璃天窗也可進(jìn)一步提升座艙通透感。此外，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、氣動(dòng)按摩、駕駛員座椅記憶等配置也出現(xiàn)在選裝列表中，讓一臺(tái)緊湊型純電小車擁有了更接近高端車型的舒適體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，ID.Polo搭載全新高效前驅(qū)系統(tǒng)，提供85kW、99kW和155kW三種功率版本。其中，85kW和99kW車型配備37kWh凈容量磷酸鐵鋰電池，WLTP續(xù)航最高329km，直流快充10%-80%約需23分鐘；155kW版本則搭載52kWh凈容量三元鋰電池，WLTP續(xù)航最高可達(dá)454km，10%-80%快充約需24分鐘。對(duì)于一臺(tái)城市純電小車來說，這樣的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)已經(jīng)能夠覆蓋大多數(shù)日常使用場(chǎng)景。
此外，新車全系標(biāo)配V2L車輛對(duì)外放電功能，最高輸出功率可達(dá)3.6kW。用戶既可以通過車內(nèi)230V插座為外部設(shè)備供電，也可以借助專用適配器通過充電口實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電。無論是戶外露營(yíng)、電動(dòng)自行車補(bǔ)能，還是應(yīng)急用電場(chǎng)景，ID.Polo都能變成一個(gè)移動(dòng)電源，進(jìn)一步拓展純電小車的使用邊界。
整體來看，大眾ID.Polo并不是簡(jiǎn)單地把Polo換成電動(dòng)車，而是一次圍繞設(shè)計(jì)、空間、智能和補(bǔ)能體驗(yàn)的全面重塑。它保留了大眾小車一貫好開、實(shí)用、耐看的基礎(chǔ)，同時(shí)借助MEB+平臺(tái)、全新軟件系統(tǒng)和豐富配置，讓這臺(tái)經(jīng)典車型真正進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。對(duì)于大眾而言，ID.Polo的到來不僅是Polo家族的新起點(diǎn)，也可能成為其在歐洲主流純電小車市場(chǎng)中的重要一張牌。