4月28日，極狐問道系列發布暨 問道V9(參數|詢價)預售發布會盛大啟幕。北汽極狐旗下首個高端產品系列"問道"正式面世，專為大型旗艦車型而生的泰岳平臺同場發布。作為泰岳平臺賦能的"問道"系列首款產品，全域舒享旗艦MPV問道V9正式開啟預售，共推出1250Max、1250Max+、1330Ultra、1330Ultra+共4款版型，預售補貼價21.99萬元-28.69萬元。
憑借旗艦氣場、旗艦底盤、旗艦舒享、旗艦安全、旗艦駕控、旗艦續航等十大旗艦價值，極狐問道V9給用戶帶來50萬級體驗，成為旗艦MPV市場的高端出行新選擇。
極狐以"問道"為系列之名，將北汽"行有道，達天下"的信念，落到每一臺車、每一次服務、每一份陪伴之中。何為"問道"？北汽集團黨委書記、董事長張建勇開宗明義："問"，是傾聽本心，洞察用戶所需的熱忱；是主動奔赴理想、直面未知的勇毅；更是破局立新、精進不休的凌云之志。"道"，是萬物運行之常，是產業演進之理，是為人處世之德，更是企業行穩致遠的根本。承襲北汽"行有道，達天下"的信念，北汽把問道落到實處，凝練為三層核心之道：經營之道、競爭之道、造車之道。
經營之道，追求共生共贏，視用戶為知己，待伙伴如家人。聯動千組家庭深度共創，把用戶那份"不愿虧待家里任何一個人"的樸素愿望，化作了產品定義的圓心；攜手華為、寧德時代等頭部伙伴聯合研發、風險共擔、利益共享；與全國經銷商同舟共濟，攜手共享紅利。競爭之道，面對車市內卷，北汽不打傷筋動骨的價格戰，只打拼品質、拼價值、拼體驗的持久戰。
問道V9的鋒芒，全都展現在用戶看得見、摸得著、感受得到的地方，用場景定義技術，用技術兌現價值。造車之道，用"為家人造車"的標準，兼顧老人、兒童及駕乘人員全場景感受，不唯參數、只唯體驗，不唯標準、只唯安心。交付的絕不僅僅是一把冰冷的車鑰匙，更交付一份心安和懂得。
沖擊高端新征程，不僅需要高端系列作旗手，更需要高端技術當支撐。全新泰岳平臺的發布，出場即王炸，破解旗艦MPV車型技術痛點，從底層架構夯實產品高端價值。為什么要專門為極狐問道V9等大型車重新做一個平臺？北汽集團研究總院院長李森解釋道："開發大型車，真正的挑戰，不是工程參數，不是技術指標。真正的挑戰是什么？是責任。"為了這份守護，落到產品上，泰岳平臺著重解決了行業公認的三大難題。
安全性上，泰岳平臺首次把軍車車身設計標準搬到了一臺MPV上，打造車上的"承重墻"；地板七橫六縱結構，足足做了"三層地基"。電池開發過程對安全品質的追求近乎偏執：電芯生產原材料追求"零雜質"、制造過程力求"零缺陷"、電芯成組強調"零短板"。電池包還做了15層的立體硬防護結構；電芯側面都包了一層能耐1000℃高溫的航空級隔熱材料，頂部還有一層耐1200℃陶瓷化阻燃結構，給每個電芯筑成了一個"安全屋"。穩定性上，泰岳平臺通過"磁流變底盤+AI智能預瞄"，打造元境AI底盤。區別于傳統懸架的"被動挨打"，元境AI底盤實現"主動迎接"。攝像頭和雷達會提前掃描車前方25米左右的路面，通過AI模型準確區分減速帶、甚至道路接縫或碎裂凸起，傳遞到懸架，懸架里的磁流變液會在1毫秒的時間內改變硬度。
舒享性上，泰岳平臺首次針對中國老人做了一套專門的座椅舒適性斷面設計和結構設計，科學細致地做了十層斷面，從身體接觸到承托實現由軟到硬的無感過度。同時針對有孩家庭，專門打造了"暈車舒緩模式"，把整車的加速曲線、制動曲線、懸架阻尼等統一做了平衡最優解。
問道V9作為問道系列的首款產品，以十大旗艦價值全面破解傳統MPV"氣場弱、底盤散、駕控笨、續航短、偽三排、安全焦慮"等核心痛點。旗艦氣場方面，問道V9承襲極狐ARC-FLOW設計哲學，擁有5300mm超長車長與3200mm超長軸距，既有全尺寸百萬級MPV該有的氣場，又有舒展的車身線條。6種雅致外觀車色加3種內飾配色，高級范兒十足。
旗艦底盤方面，問道V9搭載智能預瞄磁流變懸架，這套配置在MPV市場中絕無僅有。它能通過"預判+主動調節"，配合前雙叉臂+后五連桿的豪華配置，以及"一鍵舒緩"功能，讓旗艦MPV真正實現穩而不晃、久坐不暈。麋鹿測試中以75km/h的出色表現，超越絕大多數MPV和SUV，甚至媲美主打操控的轎車。
旗艦舒享方面，問道V9擁有40萬以上罕有的舒享二排。第二排配了雙零重力座椅加16點氣囊按摩，石墨烯加熱讓每一次旅程都能像做SPA一樣享受。為實現全車乘員舒適平權，極狐問道V9打造77%超高得房率，第三排頭部空間達到970mm，第三排座墊長度直接做到了500mm，1米8的大長腿坐進去都能輕松蹺二郎腿，讓MPV三排告別"小板凳"。極狐問道V9還把"國家大劇院聲學座艙"搬上車，入座即享歌劇院VIP包間的視聽體驗和私享靜謐。
旗艦安全方面，問道V9采用百萬內唯一的"全向全維防護"車身結構，高強鋼占比89.83%，車身抗扭轉剛度43689N·m，遠超行業平均水平。MPV欠大家的防滾梁，問道V9給嵌上了，在中汽研碰撞測試中歷經螺旋翻滾極限考驗后完成疊加碰撞測試，強勢扛住"二次沖擊"。
旗艦駕控方面，問道V9搭載后輪輔助轉向，實現5.7米領先的最小轉彎半徑，即便在窄路、小區或地庫場景也能實現一把掉頭，靈活性接近家用轎車。配合全場景泊車加高速/城市NOA，問道V9做到了好開、好停、好掉頭，讓5米3的大車開出小兩廂的靈活感。
旗艦動力續航方面，華為雪鸮加華為智擎加寧德驍遙黃金動力組合，能同時兼顧動力輸出、續航表現與靜謐性。增程器熱效率達43.23%，啟停振幅降低90%，介入時車內噪音變化小于1dB；227kW高功率電驅加持下，車輛零百加速僅需7.9秒；滿油滿電綜合續航1330km，純電續航310km，真正實現純電一周一充、暢行無憂。
正如北汽新能源董事長劉觀橋所言："真正的高端，不由價格定義，而是用戶價值的極致呈現。真正的旗艦，不是參數炫技，而是用戶體驗的自在從容。問道V9的向上之道，不是為了高端而高端，而是在滿足用戶需求、解決用戶痛點的過程中，自成高端。
"從問道系列的高端引領，到泰岳平臺的技術突破，再到問道V9產品落地，極狐以高端平權的誠意、精益求精的匠心，重新定義旗艦MPV價值標準。問道V9以預售補貼價21.99萬起的誠意，給到用戶50萬級的價值，用實實在在的技術、品質，為中國家庭和商務出行帶來有排面、有體面的尊貴享受。