合資緊湊SUV這個(gè)價(jià)格區(qū)間，最近競爭相當(dāng)激烈。自主品牌在15萬左右猛堆智能駕駛和大屏，日系靠著口碑慢慢賣車，大眾憋了一陣，把全新T-Roc（國內(nèi) 探歌(參數(shù)|詢價(jià))）拿出來了。
這次改動(dòng)不小，動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀全換了，我覺得值得好好瞧瞧。外觀上，它用大眾最新家族設(shè)計(jì)，前臉貫穿式LED燈帶連著車標(biāo)和矩陣大燈，辨識(shí)度比老款高多了。車身側(cè)面溜背線條搭配熏黑車頂，偏年輕運(yùn)動(dòng)。車長4373mm，軸距比老款加長28mm到2631mm，國內(nèi)版預(yù)計(jì)還有長軸，空間更寬敞。車尾貫穿式3D LED尾燈配流水轉(zhuǎn)向燈，晚上點(diǎn)亮效果挺好。
內(nèi)飾變化大，老款就是一塊屏加硬塑料，這代換成10.25英寸液晶儀表和12英寸懸浮中控屏，支持無線CarPlay和OTA升級，車機(jī)系統(tǒng)更新，語音交互等功能都有。軟性材質(zhì)覆蓋面積增大，坐進(jìn)去感覺比老款好太多。高配還有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅按摩等配置。
動(dòng)力是升級重點(diǎn)，全系換EA211 Evo2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配48V輕混，國內(nèi)版最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，7速DSG干式雙離合，WLTC綜合油耗6.1L/100km。48V輕混不用插電，在起步等場景電機(jī)介入，彌補(bǔ)渦輪低轉(zhuǎn)速扭矩不足，還能動(dòng)能回收降油耗。
底盤是前麥弗遜后多連桿懸架組合，大眾調(diào)校扎實(shí)，平衡了舒適和操控。駕駛輔助搭載IQ.Drive，有L2級功能，日常通勤夠用，但和新勢力智駕有差距。
價(jià)格方面，國內(nèi)版預(yù)計(jì)2026年二季度上市，起售價(jià)大概15.89萬，中配17萬左右，頂配不超20萬。對手有本田XR - V、豐田鋒蘭達(dá)等，也會(huì)碰到比亞迪宋Pro等自主品牌。和自主品牌比，它在車機(jī)智能化和智駕上不占優(yōu)，但要是想要合資燃油車，追求穩(wěn)定駕駛質(zhì)感和成熟三大件，這代T - Roc進(jìn)步明顯，值得考慮。預(yù)算15 - 18萬，家用為主、通勤堵車多又不想買純電的，可列入備選。等實(shí)車到了，開一圈再做決定