近日，“心無(wú)畏 敢征服——2026年猛士汽車環(huán)塔拉力賽出征儀式”在猛士汽車武漢工廠舉行。猛士汽車與韓魏賽車聯(lián)合組隊(duì)，參賽賽車基于今年北京車展亮相的猛士M817 Ultimate核心技術(shù)平臺(tái)打造，以原廠同源的技術(shù)方案，出征即將開賽的2026愛(ài)跑·中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽。
賽事難度升級(jí)，環(huán)塔迎歷史最強(qiáng)考驗(yàn)
2026年環(huán)塔拉力賽在賽事規(guī)模與技術(shù)難度上均有明顯提升。據(jù)賽事方公布的信息，本屆總里程從去年的5183公里增加至7500公里，其中特殊賽段長(zhǎng)度近3400公里，沙漠賽段占比約60%。賽道涵蓋沙漠、戈壁、雅丹、河谷等多種復(fù)雜地形，對(duì)車輛的可靠性、耐久性以及通過(guò)能力提出了較高要求。
值得注意的是，本屆環(huán)塔在賽段設(shè)計(jì)上首次對(duì)標(biāo)達(dá)喀爾拉力賽的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。T2.E量產(chǎn)新能源組別中，除老牌車隊(duì)外，也有多個(gè)新品牌首次參賽，競(jìng)爭(zhēng)格局較往年更為激烈。
量產(chǎn)技術(shù)直接參賽，賽事經(jīng)驗(yàn)反哺產(chǎn)品
猛士汽車此次參賽的核心思路，是以量產(chǎn)車技術(shù)直接應(yīng)對(duì)賽事考驗(yàn)。賽車基于猛士M817 Ultimate的核心動(dòng)力與底盤系統(tǒng)打造，與量產(chǎn)車型技術(shù)同源。猛士方面表示，希望通過(guò)環(huán)塔賽道的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，為后續(xù)M817 Ultimate的量產(chǎn)交付積累極限工況下的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。
動(dòng)力方面，參賽賽車搭載了升級(jí)后的極猛動(dòng)力2.0系統(tǒng)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)稱，該系統(tǒng)在高溫、高負(fù)荷等極端工況下仍可保持動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、電池過(guò)溫等風(fēng)險(xiǎn)。底盤方面，采用磐石底盤2.0，融合差速鎖控制邏輯，提升車輛在沙漠等低附著力路面的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性。
猛士汽車CEO萬(wàn)良渝在出征儀式上表示：“通過(guò)環(huán)塔這樣高強(qiáng)度的賽道，我們可以驗(yàn)證量產(chǎn)車核心技術(shù)在極限環(huán)境下的真實(shí)表現(xiàn)，把賽場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品改進(jìn)的方向。”
總工程師親自駕駛，供應(yīng)鏈多方協(xié)同保障
團(tuán)隊(duì)配置方面，猛士汽車與韓魏賽車聯(lián)合組建了車手與保障團(tuán)隊(duì)。車手陣容包括侯紅寧、劉飛寬、杜軍、李東峰、敖日格樂(lè)、吳奇、孫歐等具備豐富越野賽事經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士。
值得關(guān)注的是，猛士汽車總工程師杜江偉既是參賽賽車的核心研發(fā)人員，也將親自駕駛該車參加本屆環(huán)塔賽事。他將與賽事團(tuán)隊(duì)一同完成賽前調(diào)試與賽中驗(yàn)證，從研發(fā)者與駕駛者雙重角度收集技術(shù)反饋。
在備戰(zhàn)過(guò)程中，猛士團(tuán)隊(duì)于4月上旬在內(nèi)蒙古庫(kù)布齊沙漠進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，執(zhí)行“每日點(diǎn)檢、每日測(cè)試、每日維修”的標(biāo)準(zhǔn)流程，并組織多輪模擬賽事訓(xùn)練。
此外，東風(fēng)汽車、寧德時(shí)代、華為乾崑、智新科技、T-MAX天銘、東風(fēng)商用車、宜昌蔚馳、丹拿音響、淅川減震、高德紅外等10家企業(yè)為本次參賽提供了技術(shù)支持和人員配合，參與賽車調(diào)試、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、智能設(shè)備檢測(cè)等工作。
以賽驗(yàn)技，探索國(guó)產(chǎn)越野技術(shù)迭代路徑
從產(chǎn)業(yè)角度看，高端越野品牌通過(guò)頂級(jí)賽事驗(yàn)證技術(shù)可靠性，是國(guó)際通行的做法。猛士汽車此次以量產(chǎn)技術(shù)直接參與環(huán)塔，試圖走出一條“賽事驗(yàn)證—數(shù)據(jù)反饋—產(chǎn)品迭代”的技術(shù)路徑。環(huán)塔賽道因此不僅是競(jìng)技場(chǎng)，也成為產(chǎn)品品質(zhì)的試驗(yàn)平臺(tái)。
出征號(hào)角已響，2026環(huán)塔拉力賽將于5月正式開賽。猛士車隊(duì)能否在這場(chǎng)強(qiáng)度空前的賽事中完成技術(shù)驗(yàn)證目標(biāo)，值得持續(xù)關(guān)注。