當智能駕駛的技術競賽逐漸進入平臺期，汽車行業的下一個核心戰場已明確指向智能座艙。近日以“鴻蒙萬象，美好同程”為主題的2026鴻蒙座艙生態論壇在北京車展期間舉行。華為乾崑攜手愛奇藝、支付寶、騰訊云游戲等生態伙伴，向外界展示了鴻蒙座艙在AI重塑交互、多模態感知、全場景生態落地等方面的最新進展。
從本次論壇釋放的信號來看，智能座艙正從“手機功能的平移器”進化為具備感知、推理與情感陪伴能力的“出行智慧體”。而華為乾崑此次發布的HarmonySpace 6座艙系統及其背后的AI核心組件，宣告了座艙體驗“由軟及硬、由點及面”的全面重塑。
座艙競爭升維，從“拼屏幕”到“拼大腦”
過去幾年，行業座艙競爭多聚焦于硬件堆料與界面美化。但在本次論壇上，華為智能汽車解決方案BU CTO卞紅林明確指出：“座艙生態不是簡單的將手機、平板應用搬到車上。”他強調，脫離車輛使用場景的創新，無法帶來真正的行業影響力。
隨著L2+級以上智能輔助駕駛技術的普及，駕駛者的注意力逐漸被解放，車內空間正在演變為移動的辦公室、娛樂室和休息艙。這一轉變要求座艙必須具備跨場景、主動式的服務能力。
對此，華為智能汽車解決方案BU智能座艙領域總經理金永福在演講中給出了鴻蒙的答案：HarmonySpace 6 RECEIVA競爭力矩陣，并在論壇中首次系統闡釋了RECEIVA這一戰略框架。
它取“流暢可靠（Reliable）”、“互聯互通（Effortless connectivity）”、“高端精致（Captivating elegance）”、“小藝智能體（Intelligent XiaoYi）”、“極致影音（Vivid audiovisual）”、“車內外交互（In-vehicle & out-of-vehicle interaction）”、“全場景生態（All-scenario ecosystem）”七大核心競爭力的英文首字母組合而成。
這七個維度，構成了鴻蒙座艙從基礎品質到智能化體驗的完整閉環。在流暢、可靠、安全等底座能力之上，2026年的鴻蒙座艙核心看點，集結于其強大的AI“大腦”與全新的“感官”系統。
全新小藝智能體，從“對話”到“共情”
本次論壇最大的技術亮點，無疑是座艙內“小藝智能體”的全面進化。金永福介紹，新一代鴻蒙座艙搭載了MoLA 2.0架構，其核心不再是簡單的語音指令識別，而是具備了記憶、推理與分發能力的“類人腦”結構。
首先是“大腦+小腦”協同架構。MoLA 2.0首次明確了千億級參數System Agent（系統大腦）與垂域Agent（專業小腦）的協同關系。當用戶發出復合指令時，“大腦”進行意圖判斷，隨后將具體任務分發給導航、控車或聊天等專業“小腦”執行。這解釋了為何新系統能將導航端到端的一次成功率提升30%。
其次是行業首個全場景跨域交互。從現場了解到，小藝智能體已支持帶有記憶能力的控車指令，例如“半小時后打開空調”，系統能理解時間維度；同時，它能基于用戶習慣進行主動推薦，例如在用戶連續幾天開啟座椅加熱后，主動詢問是否設為自動編排場景。
更為關鍵和期待的是生態Agent的開放接入。鴻蒙座艙已支持A2A（Agent to Agent）對接、集成Agent能力的App以及GUI虛擬點擊三種模式。這意味著，像愛奇藝這樣的合作伙伴，其推出的行業首個長視頻座艙Agent服務，能實現“推薦這兩年大熱的適合睡前看的古裝甜寵劇”這樣高度泛化的語義理解。
硬件革新：AMS“AI多模態感知系統”打通艙內數字化
如果說小藝是座艙的“大腦”，那么此次發布的“AI多模態感知系統”（AMS），則為座艙裝上了“眼睛”和“觸覺”。
金永福在論壇上宣布，推出基于兩個攝像頭（800萬像素RGB+200萬像素IR）與一個星閃傳感器融合的全新感知硬件。這一硬件的意義在于，它徹底改變了傳統座艙“感知盲區”的局面：
首先是精準感知。相比傳統依賴座椅壓力傳感器的在位檢測，AMS能通過視覺與星閃雷達融合，精準判斷乘客位置、姿態乃至身份，解決了兒童躲在座椅后方或寵物遺留等安全隱患。
其次是場景創新。基于該硬件，座艙可實現精細化的防夾保護、兒童危險動作提醒以及車內旅拍等體驗。
更重要的是個性化服務。感知能力的提升，為AI推薦引擎提供了數據基礎，讓“千車千面”成為可能。
生態落地：影音、服務、游戲與情感的多元共創
強大的技術底座正在催生創新的生態應用。
首先，在影音娛樂方面，愛奇藝宣布將與鴻蒙座艙進一步深化合作，推出“愛聽”頻道服務，并計劃在第三季度推出支持AI智能搜索、互動式觀影的Agent服務。同時，結合HUAWEI SOUND音響與氛圍燈、香氛等硬件，愛奇藝正在探索“融合的就是沉浸的”播放體驗，屆時播放草原畫面時，車內可能同步釋放出花香。
其次，在生活服務領域，支付寶發布了“支付寶車載助手”，其核心在于打通了從“意圖”到“支付”的閉環。用戶通過小藝語音指令即可完成停車繳費、點咖啡等操作，全程無需手動干預。支付寶方面強調，其基于聲紋識別的支付能力，為車內閉環服務提供了基礎設施。
值得注意的是，座艙游戲場景正在成為新的增長點。騰訊宣布將與鴻蒙座艙深度定制，利用車載光投影的跳舞游戲，甚至計劃將鍵鼠類大型電競游戲搬入座艙。
最后，在情感陪伴維度，珞博機器人與鴻蒙座艙聯合打造的“哈蒙蒙（HAMOMO）” AI陪伴機器人引發了現場廣泛關注。這款軟萌的機器人能感知車輛加速、轉向、智駕狀態，并通過表情和動作做出反饋。它支持觸控、可隨車攜帶，甚至能與其他機器人“社交”，其定位與小藝形成“逗哏與捧哏”的互補關系，展現了座艙向“第三生活空間”進化的溫暖一面。
遠景展望：邁向“生態2.0”與車家互聯
在論壇尾聲，華為智能汽車解決方案BU智能座艙領域生態產品總監馮修玉發布了“鴻蒙座艙生態2.0”戰略。該戰略的核心是從單純的“應用上車”轉向能力開放與場景定制。
未來，華為乾崑將向合作伙伴開放車速、擋位、自動駕駛狀態等更多車輛實時數據，讓應用能夠“活”起來。例如，QQ音樂正在測試根據車速調節音樂鼓點的功能。同時，隨著“華為智慧生活”APP全面上車，人-車-家全場景智慧互聯將真正落地，回家的路上打開家中空調將成為標準化體驗。
2026年的鴻蒙座艙生態論壇傳遞出一個清晰的信號：智能座艙的競爭，已經進入由大模型和融合感知定義的“AI驅動”新階段。華為乾崑憑借鴻蒙生態的底層優勢，正在構建一個不同于手機和平板使用場景邏輯，真正融入鴻蒙大生態的一部分。
在這個閉環中，全新小藝智能體解決了“智慧”的問題，讓機器懂用戶；AMS“AI多模態感知系統”解決了“知覺”的問題，讓機器看到用戶；而開放給愛奇藝、支付寶、騰訊游戲乃至硬件初創公司的生態，則解決了“價值”的問題，讓這種智慧最終轉化為用戶可感知的獨特體驗。
正如卞紅林所言，華為乾崑將“堅守本分，做好平臺”。當車企還在為銷量榜上的名次焦灼時，鴻蒙座艙已經通過深度的生態共創，悄然為車主構建了一個“常用常新、越用越懂你”的數字化出行世界。