特斯拉6 月22 日在美國得州奧斯汀啟動Robotaxi 試點運營服務，采用量產車型Model Y 及FSD 自動駕駛軟件，用戶可通過APP 呼叫車輛到來后上車。本次試點采取邀請制，受邀人包括投資人及科技博主，首批乘客反饋積極。Robotaxi 的運行是對特斯拉純視覺+端到端方案成效的有力驗證，證明了大規模算力+數據驅動提升自動駕駛智能程度這一路線的可行性。年內特斯拉有望推出模型參數量是現有模型4.5 倍的新一代模型，馬斯克計劃未來幾個月Robotaxi 車隊將快速拓展至1000 輛，2026 年底美國將有超過100 萬輛自動駕駛特斯拉投入運營。
高階智駕競賽開啟，智能車企優勢凸顯
Robotaxi 作為L4（及以上）級別的自動駕駛應用，其發展或將與乘用車L4 相輔相成。特斯拉作為保有量最大的智能電動車企之一，通過納管車主的閑置汽車進入Robotaxi 運力網絡，可實現Robotaxi 的快速拓展，結合馬斯克的計劃，未來特斯拉Robotaxi 有望大范圍鋪開。伴隨L4 Robotaxi 上路，乘用車駕駛者將逐漸適應Robotaxi 運行的道路環境，從而增加對自動駕駛的心理接受與認可，屆時L4 乘用車市場有望打開。智能車企具備行車數據優勢，且Robotaxi 的運營將成為對車輛自動駕駛功能的有力宣傳佐證，因此Robotaxi 應用或將成為智能車未來競爭重點。
L4 有望加速，商業場景率先落地
在特斯拉進軍Robotaxi、L4 自動駕駛競賽加速的背景下，我們預計國內L4 有望提速。未來L4、L5 自動駕駛的發展路徑將遵循“封閉場景→高速干線→城市道路”的漸進路徑，從商用場景逐步向乘用場景過渡。交通運輸部已公布兩批智能交通先導應用試點項目，第一批自動駕駛項目達14 個，計劃投入1500 輛自動駕駛車輛；第二批自動駕駛項目達18 個，計劃投入的自動駕駛車輛超2300 臺。在綿陽科技城新區項目中，聲通科技上線無人配送專線，以L4 級無人配送車開啟智能物流新時代。第一條線路全程往返約17km，無人車最高續航可達180km，載重可達800 公斤，該L4 級無人配送車還可用于生鮮、醫藥、商超便利店等多種城市配送B2B 場景，還能應用于封閉園區、月臺接駁、叉車裝卸、工業物流、礦區運輸等領域。