眾所周知，在騰勢(shì)D9的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)之下，不僅讓現(xiàn)如今的國(guó)產(chǎn)MPV奪去了當(dāng)初合資MPV的光環(huán)，更是引得不少國(guó)產(chǎn)國(guó)企紛紛入局國(guó)產(chǎn)高端新能源MPV這個(gè)全新細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。而吉利作為國(guó)產(chǎn)品牌中的“收購(gòu)狂魔”，在轉(zhuǎn)型這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)時(shí)，似乎還有著不少先天優(yōu)勢(shì)。這不，在收購(gòu)了擁有百余年高端商務(wù)出行底蘊(yùn)的英國(guó)LEVC品牌，也就是現(xiàn)如今被賦予了“翼真汽車”這個(gè)全新中文名字的汽車品牌之后，便迅速用一款堪稱是“陸地空客”的全新高端新能源MPV予以應(yīng)對(duì)。而這款新車，便是LEVC翼真L380（下文將簡(jiǎn)稱其為翼真L380）！

而得益于翼真L380已開(kāi)啟預(yù)訂，且最快有望在本月內(nèi)正式上市之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)看看這款堪稱“陸地空客”的全新國(guó)產(chǎn)高端新能源MPV究竟表現(xiàn)如何吧。

 

外觀方面，新車將采用較為經(jīng)典的“子彈頭”設(shè)計(jì)。它的前臉相對(duì)扁平，且比較簡(jiǎn)約；但無(wú)論是酷似賓利的飛翼式LOGO，還是分體式大燈設(shè)計(jì)，卻足夠在營(yíng)造出科幻視覺(jué)美感的同時(shí)，又帶來(lái)了較為精致的畫風(fēng)。

 

車身側(cè)面部分，新車也將延續(xù)經(jīng)典的高大身形，并以后排隱私玻璃為基準(zhǔn)，塑造出懸浮式車頂?shù)哪印６[藏式門把手和造型鍍鉻的半密閉式輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，則為其側(cè)顏提供了時(shí)尚化設(shè)計(jì)理念。

至于新車尾部，雖然也將呼應(yīng)前臉的簡(jiǎn)約布局，但內(nèi)置了多條不規(guī)則走向并包裹了熏黑外罩的貫穿式尾燈，卻同樣能在營(yíng)造出科幻美感的同時(shí)，又予以其個(gè)性化設(shè)計(jì)質(zhì)感。

 

 

視線來(lái)到車內(nèi)，新車將以全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合為基礎(chǔ)，形成頗為簡(jiǎn)約的T字形布局。而車內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，加之大量軟性材質(zhì)用料的鋪陳形式，則讓其車內(nèi)既能體現(xiàn)較為濃郁的科技氛圍，也能營(yíng)造出豪華格調(diào)。據(jù)悉，新車還將搭載L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

 

乘用性方面，翼真L380將具備5316/1998/1940mm的車身三圍以及3185mm的軸距。雖然“塊頭”上不算是特別驚艷，但它作為品牌全新空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA打造的產(chǎn)品，將讓其車內(nèi)空間布局變得十分多變。甚至于，它還首創(chuàng)了目前同類型產(chǎn)品中最多的四排座椅布局，并提供八座版本可選。

 

與此同時(shí)，翼真L380第二排航空座椅所具備的通風(fēng)、加熱、按摩、一鍵躺倒、座椅復(fù)位等功能，加之扶手位置獨(dú)立操控的液晶屏、前排座椅后方的多媒體液晶屏以及車載冰箱、可智能調(diào)光的2.18㎡天幕等配置，則讓其車內(nèi)乘用性的豪華格調(diào)，也將處于水準(zhǔn)之上的存在。

 

 

三電系統(tǒng)方面，新車將提供單電機(jī)版本和四驅(qū)雙電機(jī)版本可選；前者的最大功率200kW，后者的綜合最大功率400kW。電池組則是采用了寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，并提供116kWh和140kWh兩種電池容量可選；其純電續(xù)航里程可超800km，且在快充模式下，僅需30分鐘就能將電量從10%充至80%，還有著10分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航的能力。

僅以目前已知的情況來(lái)看，翼真L380從內(nèi)/外設(shè)計(jì)、獨(dú)特的空間布局，再到三電系統(tǒng)，無(wú)疑都算是目前國(guó)產(chǎn)同類型產(chǎn)品中的佼佼者。那么，翼真L380能引起你的興趣嗎？