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星紀(jì)元ET、E級進(jìn)口、坦克330等,5臺新款發(fā)售,外觀大改

發(fā)布時間:2024-05-14 11:06:53 來源: 152102

2024北京國際車展#全新的五款新車型上市,面對當(dāng)前整個汽車市場的壓力,這些新款車型還是非常有誠意的!下面我們跟大家來了解一下,這五款車型!

首先第一款奇瑞星紀(jì)元ET,此車在2023年上海車展上進(jìn)行亮相,截止到當(dāng)前正式上市!全新款車型,官方售價(jià)18.98萬至31.98萬區(qū)間,在動力上分為增程版本車型,以及純電版本車型,星紀(jì)元ET是基于EOX全球化舒適高性能電動平臺打造出來的一款車型,跟星紀(jì)元ET屬于同平臺,有著非常不錯的空間與性能。車長4,955毫米,車寬1,975毫米,車高1,698毫米,軸距3,000毫米,并且高強(qiáng)度鋼占比88%,此車具備空氣懸掛配置,以及CTC電磁減震配置。

 

 


增程版本車型采用的是1.5T的增程器,純電續(xù)航200公里,綜合續(xù)航1,500公里,純電版本車型,在續(xù)航上分為625公里續(xù)航,以及760公里續(xù)航,四驅(qū)版本車型是540公里續(xù)航,以及655公里續(xù)航。電池均來自于寧德時代提供的三元鋰電池,并且支持800伏高壓快充,充電5分鐘續(xù)航150公里。

 

 


第二款奔馳E級的進(jìn)口車型,在當(dāng)前市場當(dāng)中,不管是國產(chǎn)版本車型還是進(jìn)口車型,在面對整個市場環(huán)境的壓力下,也不得不做出調(diào)整。全新款奔馳E級進(jìn)口車型,新款車型改款上市,新車在前臉中控臺,與現(xiàn)款的國產(chǎn)版本車型保持一致!奔馳E級進(jìn)口車型,官方售價(jià)45.92萬至56.42萬,四驅(qū)版本車型暫未上市,兩驅(qū)版本車型相比老款車型,在售價(jià)上上調(diào)7,000至1.1萬。

 

 


此車在動力性能上,采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)搭載9檔手自一體變速箱,并且標(biāo)配48伏輕混系統(tǒng),依然具備高低功率版本車型。低功版本車型最大功率204匹馬力,高功版本車型最大功率258匹馬力,相比老款車型,新款車型在動力上進(jìn)行提升,馬力提升了7匹,峰值扭矩提升30牛米。內(nèi)飾上采用了跟當(dāng)前國產(chǎn)版本,同樣的設(shè)計(jì)造型,整體質(zhì)感得到提升,加入12.3英寸全液晶儀表,中控屏14.4英寸,高配版本車型才配有副駕屏12.3英寸。

 

 


第三款奔馳GLC,全新款的奔馳GLC,已經(jīng)是第二次改款了,全新2024款車型,重點(diǎn)是在于配置的調(diào)整,以及性價(jià)比的調(diào)整。性價(jià)比方面,官方售價(jià)42.78萬至53.13萬。

 

 


相比老款車型在售價(jià)上下調(diào)了0.18萬,在配置方面進(jìn)行降低,重點(diǎn)是減少內(nèi)置行車記錄儀的配置,雖然說是新改款車型,但依然與老款車型在優(yōu)惠上保持一致。畢竟此次僅為中期小改款,優(yōu)惠約5萬到8萬區(qū)間。

 

 


第四款坦克300330版本的頂火改裝版,330版自從上市之后備受很多朋友關(guān)注,因?yàn)檫@個版本車型,是屬于坦克300的最頂配,3.0T V6缸動力版本車型,此版本車型售價(jià)來到33萬,并且是8段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p震器,以及具備2.5噸牽引資質(zhì),加入前腳盤18寸的AT越野輪胎。整個的越野性能以及外觀造型設(shè)計(jì),非常引人矚目。

 

 


相比2.0版本車型而言,此車的3.0T V6缸雙渦輪動力會更強(qiáng),傳動系統(tǒng)采用9檔手自一體變速箱,并且加入48伏輕混系統(tǒng),熱效率高達(dá)38.5%,并且具備博格華納中央差速器,以及前后差速鎖的配置,最大功率360匹馬力,峰值扭矩500牛米。

 

 


第五款福特烈馬,全新款的福特烈馬一經(jīng)上市,也備受很多朋友關(guān)注,其訂單也大大的超乎當(dāng)初的預(yù)期,現(xiàn)款全新上市車型,官方售價(jià)29.98萬至43.88萬,總計(jì)上市有7款車型。此車分為普通版本的家用車型,以及具備越野能力的車型。在車身尺寸上,原裝版本車型車長4,800毫米,軸距2,950毫米,大腳版以及荒地大沼澤等車型,在車身尺寸上是有所不同的,車身長度以及車身高度均有所調(diào)整,但變化不大。

 

 


接近角均為45度,離去角均為37度,同樣是非承載式車身結(jié)構(gòu),都具備低速四驅(qū)坦克掉頭蠕行模式。底盤懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛,以及整體橋式非獨(dú)立懸掛,在鎖方面,此車低配版本車型具備中后兩把鎖,高配版本車型具備中前后三把鎖配置。在動力性能上,都是缸內(nèi)直噴式2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)都是10檔手自一體變速箱,最大功率275匹馬力,峰值扭矩429牛米,并且只需要92號汽油。

 

 


從中不難發(fā)現(xiàn),整個汽車市場競爭壓力確實(shí)很大,很多車型不得已進(jìn)行改款升級,同時降低購車門檻,對于大眾消費(fèi)群體而言,確實(shí)也是好消息,畢竟能夠省下大量的資金。

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