2個(gè)月前，小李提了輛比亞迪秦PLUS DM-i，選擇這款車(chē)的原因有兩點(diǎn)：第一是比亞迪在新能源領(lǐng)域的認(rèn)可度較高，技術(shù)與實(shí)力上得到了不少人的認(rèn)可，因此該車(chē)的銷(xiāo)量也較為突出，對(duì)于初次選車(chē)的小李來(lái)說(shuō)，跟風(fēng)或許也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，第二是車(chē)的性價(jià)比較高，其實(shí)選車(chē)時(shí)朋友也向他推薦了榮威D7 DMH，兩者都是實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車(chē)，而榮威這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的影響力也比較大，但經(jīng)過(guò)深入對(duì)比后，小李還是覺(jué)得秦PLUS DM-i更為劃算，現(xiàn)在用車(chē)已經(jīng)有兩個(gè)月的時(shí)間，小李也想給大家說(shuō)上幾句。
小李選擇的是比亞迪秦PLUS 2024款榮耀版 DM-i 120KM卓越型，車(chē)型的售價(jià)為12.58萬(wàn)，而榮威D7 DMH也有款與其價(jià)格相同的車(chē)型2023款 DMH 125km 超越版，兩者雖然在價(jià)格上一樣，可在很多方面存在著不同，面對(duì)內(nèi)卷嚴(yán)重的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，很多人不知道如何選擇一輛性價(jià)比高的車(chē)，比亞迪直接從“油電同價(jià)”卷成了“電比油低”，推出了秦PLUS榮耀版，這車(chē)的起步價(jià)還不足8萬(wàn)，超低的價(jià)格吸引了很多人，看到這樣的局面，自主品牌榮威自然也不甘落后，給出了較大的優(yōu)惠，但這兩款車(chē)到底誰(shuí)的性價(jià)比更高呢？下面來(lái)看看。
在外觀上，比亞迪秦PLUS DM-i采用的是非常典型的比亞迪家族設(shè)計(jì)，前臉是復(fù)雜的上下分層設(shè)計(jì)，側(cè)面有兩段式的刻畫(huà)腰線，整體仍是傳統(tǒng)的三廂車(chē)造型，雖然看上去不是很張揚(yáng)，但也顯得比較大氣，而且顏色上還新增了白釉青外觀配色，給人的感覺(jué)更加清新靚麗，榮威D7 DMH的設(shè)計(jì)較為會(huì)展，前臉是封閉式的設(shè)計(jì)，整體的造型比較圓潤(rùn)，車(chē)身線條也較為流暢，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)上兩者各有特色，但配置上有一定差距，兩者均配有LED光源，而比亞迪秦PLUS DM-i多出自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，晚上用車(chē)會(huì)更便捷。
在內(nèi)飾上，兩者均采用的是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控大屏的尺寸也不小，帶來(lái)的科技感較強(qiáng)，比亞迪秦PLUS DM-i配備12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏，尺寸上略大一些，車(chē)機(jī)方面用的是自家的DiLink，榮威D7 DMH的中控屏尺寸是12.3英寸，配備家族的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，兩款車(chē)都支持雙音區(qū)識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒詞，智能水平差不多，可遺憾的是榮威D7 DMH不支持OTA升級(jí)，相比來(lái)說(shuō)的話，比亞迪秦PLUS DM-i的設(shè)計(jì)更符合國(guó)人審美，在配置上也更加全面，還有獨(dú)有的旋轉(zhuǎn)大屏，日常使用更加便捷，這也是該車(chē)受歡迎的原因之一。
其實(shí)兩者并不是同定位的車(chē)型，榮威D7 DMH的定位是中型轎車(chē)，而秦PLUS DM-i定位緊湊型轎車(chē)，因此榮威D7 DMH的空間也更大，不過(guò)在配置方面秦PLUS DM-i有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是被動(dòng)安全和舒適性方面，比亞迪秦PLUS DM-i在安全方面多出車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、前后方碰撞預(yù)警，還有內(nèi)置的行車(chē)記錄儀，在舒適性方面多出副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，兩者雖然都配備了自動(dòng)空調(diào)，后座也有出風(fēng)口，但比亞迪秦PLUS DM-i的溫度可以分區(qū)域來(lái)控制，還有車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，因此帶來(lái)的安全感和舒適感更強(qiáng)。
在動(dòng)力及續(xù)航上，榮威D7 DMH的動(dòng)力參數(shù)更加出色，可實(shí)際的速度不如秦PLUS DM-i，榮威D7 DMH的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力達(dá)到了112匹，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率更大，達(dá)到了204馬力，破百的時(shí)間為7.9秒，比亞迪秦PLUS DM-i同樣采用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，電機(jī)的最大功率為197馬力，破百的時(shí)間僅為7.3秒，所以在加速或超車(chē)時(shí)更加給力，而續(xù)航方面幾乎保持一致，榮威D7 DMH的WLTC續(xù)航為103公里，而秦PLUS DM-i的WLTC續(xù)航為101公里，均能滿足日常使用，滿油滿電的情況下也可以長(zhǎng)途旅行。
結(jié)語(yǔ)：12.5萬(wàn)沒(méi)要榮威D7 DMH提了比亞迪秦PLUS DM-i，2個(gè)月后車(chē)主有話要說(shuō)：“兩款車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì)，雖然價(jià)格上相同，可實(shí)際的差異還是相當(dāng)明顯的，榮威D7 DMH的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在空間和性能方面，而秦PLUS DM-i則有著更加豐富的配置，在舒適性方面也更給力，另外還有特色的旋轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)，以及比亞迪引以為傲的刀片電池，所以相對(duì)而言的話，比亞迪秦PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)更為明顯，因此帶來(lái)的性價(jià)比也更高，當(dāng)然兩者都是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中比較有實(shí)力的車(chē)型，無(wú)論是技術(shù)還是實(shí)力都是值得肯定的”。對(duì)此，大家有什么不同觀點(diǎn)，歡迎下方評(píng)論留言，不吝賜教