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把“野”變成一種生活方式,福特縱橫有兩把刷子

發布時間:2024-04-29 09:40:36 來源: 152102

在北京車展福特展臺,當“純血敞篷越野車”國產福特烈馬宣布正式上市,全系廠商指導價為29.98萬元-43.88萬元的時候,觀眾席沸騰了,這個價格絕對可以。

 

國產福特烈馬絕對的爆款

如果要問這屆北京車展上越野車的大爆款是哪臺,非國產福特烈馬莫屬。烈馬不僅是福特SUV家族的鼻祖,更是率先提出Sport Utility概念的越野車,如今國產烈馬在北京車展宣布價格之后,當天就收獲了1萬多個訂單,其中限量500臺的大沼澤地特別限量版,更是收獲了超1500個訂單。

 

國產福特烈馬為什么會成為爆款?無外乎產品力。

首先,國產烈馬在29.98萬元-43.88萬元之間的價格區間里,提供了遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地及大沼澤地特別限量版等7款車型,讓消費者選擇更多。

其次,國產烈馬還是業界首個原廠提供大腳套件的車型,固特異35英寸外徑泥地胎、17英寸高亮噴黑鋁合金越野防脫輪轂、寬體大輪眉等一系列越野套件,硬派越野的氣場強大。所有大腳越野版本的車型都配置了4.7后橋速比、德納DANA前/后電控機械差速鎖、EMOD智能預加載四驅系統、H.O.S.S. 2.0懸掛系統帶Bilstein倍適登三段式氮氣減震器,絕對是極致越野的利器。這種“出廠即巔峰”的配置,不僅治愈了一些車主的選擇困難癥,更讓車主拿到車之后就可以放心出去野。

 

還有烈馬獨有且標配的G.O.A.T. 全地形智能管理系統,最多提供7種駕駛模式,可以根據不同的越野場景智能切換。即便是不到30萬的入門版,越野力也是一流的,更不用說是配備了智能前防傾桿斷開功能荒地與大沼澤地版本了。

再有就是,58年來歷經6代進化一直未變的核心DNA——可拆卸車門頂。這不僅讓烈馬多了很多可玩性,更讓烈馬擁有了不可替代性。快拆車門和車頂讓烈馬秒變敞篷車;全車20多處可拆卸模塊,讓車主可以無限創造,打造專屬自己的越野車;10多處改裝預留孔位,加上各種原廠認證的配件和附件,越野改裝如拼積木般便利和安全。

 

這幾年,國內硬派越野車層出不窮,國產烈馬的上市,無疑讓硬派越野圈子奔騰起來,“出廠即巔峰”的風格,也讓越野愛好者們體驗到了“原廠” 越野的魅力。

 

福特縱橫把“野”玩出新高度

關于“野” 福特縱橫是有發言權的。它已經把“野”變成了一種生活方式。這不是為了賣車喊的口號,而是在分析自身產品定位之后所打造的一個“生態圈”。

江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升在上市發布會后跟媒體做了深度交流,聊起福特縱橫和如何打造爆款,他有著自己獨到的見解。

 

【江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升】

劉繼升說:“之前我們的渠道是‘家空間’,主要產品是福特領睿、福特領裕、福特撼路者等等。這些車也都很好,但是標簽不夠鮮明。當品牌不清晰的時候,跟用戶溝通的效率是比較低的。所以我們花了很多時間在內部梳理,發現未來我們的產品都是屬于玩的、野的,哪怕原本的定位和這好像不太一致,也得舍棄它,這是我們當時做得最大膽的一件事情。”

這個大膽的決定之后,有了福特縱橫,于是我們看到福特縱橫縱享空間一家一家的開業,福特縱橫縱享空間不是簡單賣車的店,而是一家提供野這種生活方式的空間,就像星巴克一樣,不是單純意義上的喝咖啡的地方,而是一個放松的空間。

 

或許是生活的乏味喚起了大家去野的心,亦或是世界紛雜更要愛自己的情緒,讓野外生活成了一種剛需,福特縱橫將產品和生活深度鏈接,把野變成了一種生活方式。

“盡管去野,其他交給福特縱橫!”劉繼升先生表示,“福特縱橫致力于成為頂級戶外越野生活方式的引領者。我們希望通過專業完善的戶外越野全鏈路配套服務,為用戶帶來引領行業的一站式戶外越野生活新體驗,讓更多戶外越野愛好者自由探享、縱橫天地。”

 

福特縱橫不僅有烈馬、F-150猛禽、游騎俠等爆款越野利器;更有十大場景定制改裝方案;還有提供各式專業戶外越野生活裝備與用品的垂直類選購平臺“福特縱橫購”;3月還上線了戶外越野社群活動首選平臺“縱橫野”,目前已上架超150場活動,涉及戶外越野線路超過130條;在越野保障方面,還有“縱橫無憂”十大越野服務舉措,全方位保障出行安全。

 

劉繼升說:“我們常常講的是,盡管去野,其他交給福特縱橫,所以我們要打造出超多的生態圈。玩,從我們的角度來說是很專業的事情,我得安全地把大家帶出去、再帶回來。

說到如何打造爆款,劉繼升說,“我確實希望福特縱橫推出的每款車都是有爆款相的,因為我們不光只談產品,我們也在談整個生態圈、戶外越野文化。我們希望未來的車子都是搭配戶外越野生活文化賣出去的。

 

雖然打造生態圈、渠道重建要投入很多,但這對品牌非常重要。這一系列組合拳讓福特縱橫的品牌和產品定位更加清晰,也讓我們看到了品牌給用戶帶來了什么。

“我們在上周第一次把烈馬試駕車交出去,訂單就是直線往上走。所以我認為福特縱橫現在走的路,第一,是符合我們當初預期的;第二,也符合現在用戶的需求方向;第三,基于這樣的生態圈打造出來,我們看到其實用戶更喜歡了,我們經銷商也更喜歡了。”劉繼升說。

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