4月25日，時(shí)隔四年回歸的北京車展，在開幕首日便迎來了人山人海的參觀。《華夏時(shí)報(bào)》記者觀察到，奇瑞展臺，圍繞25款車型參觀的不僅有熱情的中國人，還出現(xiàn)了3000外賓的身影，大有全球融合的樣子。而與他們交流的，是滿頭白發(fā)的奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍。
當(dāng)天，一條不屬于車展任何新車的“尹同躍頭發(fā)都白了”的話題詞條登上了微博熱搜，獲得了超5000萬的閱讀，2.4萬的討論。網(wǎng)友感慨：哪個(gè)汽車人不是用自己的白發(fā)換汽車行業(yè)的青春。
本屆北京車展，白發(fā)尹同躍帶領(lǐng)的奇瑞集團(tuán)，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅車型，十余款先進(jìn)技術(shù)展品亮相，展示奇瑞集團(tuán)在電動化、智能化下的最新技術(shù)成果以及最新的全球化布局。
出海，做大合作共贏的“朋友圈
自1984年參加工作以來，尹同躍在汽車行業(yè)已經(jīng)耕耘40年。從當(dāng)初的“干不成，跳長江”，到如今的銀發(fā)滿頭，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)了在燃油車核心技術(shù)及新能源領(lǐng)域的諸多變革，也實(shí)現(xiàn)了從中國到全球的出海布局。
在本屆北京車展的開場講話中，尹同躍一開始便提到了出海：“我剛剛從歐洲回來，在與海外合作伙伴的交流中，深刻感受到中國企業(yè)和海外伙伴的合作越來越緊密，中國汽車正在用新技術(shù)、新平臺、新合作為全球用戶創(chuàng)造新價(jià)值。”
當(dāng)天，奇瑞集團(tuán)邀請了3000名海外用戶、合作伙伴、媒體朋友參觀展臺，人頭攢動中，還依稀能夠看到滿頭白發(fā)的尹同躍與外賓全英文交流溝通，無需翻譯。整天，奇瑞的展臺都非常熱鬧，很多媒體表示：“在奇瑞展臺蹲守了一天，愣是沒有擠進(jìn)去拍到車的空境，人太多了。”
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，自2001年選擇出海以來，奇瑞集團(tuán)已經(jīng)在海外市場布局了13年，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國家和地區(qū)，收獲全球1360萬用戶，其中海外用戶360萬。同時(shí)，奇瑞集團(tuán)布局了全球8大研發(fā)中心，建立超300的瑤光實(shí)驗(yàn)室，全球研發(fā)人員超2.5萬人，成為中國汽車“出海”的探路者和典型代表。
在眾多汽車企業(yè)的共同推動下，我國汽車出口迎來了歷史性的突破。從2023年第一季度我國出口量首次超過日本，到全年問鼎全球汽車出口第一，中國已經(jīng)成為全球最大汽車出口國。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車出口創(chuàng)新高，全年出口491萬輛，同比增長57.9%，有效拉動行業(yè)整體快速增長，對汽車總銷量增長貢獻(xiàn)了55.7%。作為有名的汽車出口大戶，奇瑞集團(tuán)2023年累計(jì)出口92.5萬輛，占總出口量的19%，接近兩成。
“我們深知要想更好的融入全球市場，不只是銷量要上得去，品質(zhì)和服務(wù)更要站得住。”尹同躍表示，奇瑞將持續(xù)與全球合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價(jià)值鏈開展全方位合作，要和全球合作伙伴們一起，構(gòu)建開放創(chuàng)新的新生態(tài)，做大合作共贏的“朋友圈”。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用也表示：“奇瑞所有的車都是全球車，奇瑞造的每一輛車都可以出口到全世界任何一個(gè)國家，因?yàn)槲覀儾捎昧巳驑?biāo)準(zhǔn)。”同時(shí)，奇瑞集團(tuán)還將因地制宜地為不同市場、不同國家、不同用戶開發(fā)更好的產(chǎn)品。例如，奇瑞在中東、南美以及更冷的地方、更熱的地方，均進(jìn)行了標(biāo)定測試，以滿足全球路況。
官方數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車25.3萬輛，繼續(xù)位居中國汽車第一。中汽協(xié)預(yù)測，2024年全年我國汽車出口將達(dá)到550萬輛。
突破，奮進(jìn)在趕考的路上
“在電動化、智能化、低碳化、全球化加速發(fā)展的新形勢下，奇瑞永遠(yuǎn)奮進(jìn)在趕考的路上。”尹同躍表示。在“瑤光2025”及新能源戰(zhàn)略布局下，奇瑞集團(tuán)形成了奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌的布局。本屆車展，四大品牌一共展示了25款車型，十余款先進(jìn)技術(shù)。
李學(xué)用認(rèn)為，未來的汽車市場，將主要呈現(xiàn)“四三三”的結(jié)構(gòu)，40%燃油、30%的混動，還會有30%的純電。因此，奇瑞的發(fā)展是“油電協(xié)同”的，將結(jié)合油和電的優(yōu)勢。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。其中，第一季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率為31.1%。
在新能源方面，奇瑞集團(tuán)將通過奇瑞的風(fēng)云、捷途的山海、星途的星紀(jì)元以及iCAR四大品牌發(fā)力。本屆車展，四大品牌進(jìn)一步釋放全新產(chǎn)品規(guī)劃，其中奇瑞風(fēng)云首款新能源量產(chǎn)概念車E06亮相，星途星紀(jì)元首款MPV車型E08參展，捷途山海L6、L7雙車亮相，ICAR 03T也如約而至。據(jù)李學(xué)用透露，奇瑞風(fēng)云將在2年內(nèi)推出11款車型。
除了產(chǎn)品，本屆車展奇瑞集團(tuán)還帶來了新能源、智能化領(lǐng)域的一系列突破式成果，例如，奇瑞首創(chuàng)的雙解耦技術(shù)架構(gòu)、全球首款準(zhǔn)量產(chǎn)級智能MSV奇瑞iBar、三體飛行汽車、智慧補(bǔ)能機(jī)器人等。
在燃油車領(lǐng)域，新瑞虎8迎來首次實(shí)車亮相，奇瑞首款官改車型探索06秘境騎士版也將同步開啟預(yù)售。李學(xué)用在現(xiàn)場表示，奇瑞不僅在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，也要成為燃油領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞虎、艾瑞澤、探索三大產(chǎn)品序列將不斷迭代出新。
尹同躍表示：“包括不斷迭代的燃油產(chǎn)品在內(nèi)，奇瑞四大品牌產(chǎn)品矩陣集結(jié)，我們有信心接受市場和用戶的嚴(yán)格考核并獲高分。”官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車52.9萬輛，同比增長60.3%；其中，新能源增長“翻一番”，一季度銷售新能源汽車超6萬輛，同比增長124.3%。