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新智駕獨家丨「蘇焱電子」完成數(shù)千萬元PreA輪融資,厚膜加熱技術(shù)發(fā)力新能源車熱管理

發(fā)布時間:2025-08-18 17:22:09 來源: 18638159832

《新智駕》獨家獲悉,新能源汽車熱管理解決方案提供商「蘇焱電子」近日完成數(shù)千萬元PreA輪融資,由南通和仲領(lǐng)投,軒元資本等跟投。據(jù)介紹,本輪融資資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)與運營。

蘇焱電子成立于2022年11月,創(chuàng)始人均來自國際知名Tier 1。蘇焱電子CEO童百靈表示,公司團(tuán)隊堅持研發(fā)先行,已通過創(chuàng)新的厚膜加熱技術(shù),自主研發(fā)的稀土厚膜型高壓液體加熱器,打破了專利壟斷,客戶包括一汽、長安、廣汽等知名車企。

隨著新能源汽車市場呈現(xiàn)出井噴式增長態(tài)勢,熱管理系統(tǒng)已然躍升為產(chǎn)業(yè)鏈中極為關(guān)鍵的一環(huán)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024 年中國新能源汽車熱管理市場規(guī)模約處于 883 億元至 947 億元區(qū)間,到 2028 年這一市場規(guī)模將飆升至 1441 億元至 1546 億元,增長勢頭強勁。

另有數(shù)據(jù)表明,2024 年中國新能源汽車熱管理系統(tǒng)銷售規(guī)模達(dá)818億元,其中內(nèi)銷額為711 億元,同比增長 26%,從2019-2024年,年復(fù)合增長率更是超過 60% 。

有行業(yè)專家指出,熱泵空調(diào)將成為15萬元以上新能源車的標(biāo)配,集成化、智能化是未來發(fā)展的必然趨勢。

加熱器是汽車運行的關(guān)鍵零部件。燃油車行駛過程中會產(chǎn)生大量廢熱,可以用于加熱車廂和發(fā)動機艙,提升乘坐舒適性,保障發(fā)動機與相關(guān)部件正常工作。

但新能源汽車,尤其是純電動車沒有發(fā)動機產(chǎn)生熱量,而驅(qū)動電機和功率電子設(shè)備的熱量,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以車廂取暖和電池保溫。

這給新能源車帶來兩個問題:冬天車內(nèi)取暖需要額外的熱源,否則乘員舒適性差;而動力電池在低溫環(huán)境下,性能將明顯下降,比如充放電功率降低、續(xù)航縮水,甚至無法正常工作。

因此,加熱器已經(jīng)成為新能源汽車熱管理系統(tǒng)的核心部件之一。

目前,新能源汽車的液體加熱方式,主要分為PTC加熱器和厚膜加熱器兩種。

PTC加熱器通過PTC陶瓷元件發(fā)熱,溫度升高后電阻變大,能自動調(diào)節(jié)輸出功率。這種技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、量產(chǎn)成熟,是早期新能源汽車普遍采用的方案。但PTC的熱效率相對一般,極低溫條件下升溫速度較慢。

此外,PTC加熱器在出口歐洲市場時,可能涉及德國埃貝赫公司的相關(guān)專利限制。

厚膜加熱器,則是在金屬基材表面涂覆導(dǎo)電厚膜層,通過通電直接發(fā)熱,再將熱量傳遞給液體冷卻回路。這種方式傳熱效率高、體積小、響應(yīng)快,并且可以配合閉環(huán)控制實現(xiàn)精準(zhǔn)溫控。

童百靈告訴《新智駕》,早期厚膜加熱器的制造工藝和材料成本較高,但隨著技術(shù)成熟和產(chǎn)線自動化,價格已大幅下降。

以蘇焱電子為例,其厚膜加熱技術(shù)已獲得獨家專利,厚膜加熱器產(chǎn)品與PTC加熱器價格持平。

據(jù)悉,與國內(nèi)主流PTC相比,蘇焱電子厚膜加熱器的熱效率提升約8%,同樣的電能能轉(zhuǎn)化為更多熱量,減少能耗。此外,通過實時監(jiān)測加熱效果并自動調(diào)整功率,不論是低溫啟動還是長時間運行,其厚膜加熱器都能穩(wěn)定輸出。

更重要的是,其厚膜技術(shù)不受德國埃貝赫PTC專利的限制,具備出口歐洲市場優(yōu)勢。

對于蘇焱電子這次融資,天使輪投資人軒元資本創(chuàng)始人王榮進(jìn)表示:"新能源車熱管理是個坡長雪厚的細(xì)分賽道,千億級市場規(guī)模。蘇焱電子利用掌握的新一代技術(shù)優(yōu)勢引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)迭代,帶來巨大的市場機會。其核心的厚膜加熱技術(shù)不僅在性能上有顯著提升,更重要的是突破了國外專利壁壘,這在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下具有重要戰(zhàn)略意義。核心團(tuán)隊20年的汽車產(chǎn)業(yè)背景、國際化的視野和快速的客戶拓展能力,讓我們看到了在這個千億級市場中成長出數(shù)十億甚至百億級細(xì)分龍頭的可能性。"

面對快速增長的市場需求,蘇焱電子已配備2條全自動乘用車產(chǎn)品總裝線、1條半自動商用車產(chǎn)品總裝線和1條全自動回流焊分裝線。得益于大股東蘇潤的制造能力支持,公司產(chǎn)線建設(shè)周期可縮短至3個月內(nèi),較行業(yè)平均水平快一倍。

童百靈注意到,今年采用厚膜加熱器的主機廠數(shù)量明顯增加,預(yù)計這一趨勢將在2025年迎來爆發(fā)。他預(yù)測,隨著熱管理2.0時代的全面到來和厚膜技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用,2025年公司營收有望實現(xiàn)快速增長。

據(jù)悉,蘇焱電子計劃在2025年年中或年底啟動新一輪融資,融資額將重點用于產(chǎn)能擴張和新技術(shù)研發(fā),搶占熱管理系統(tǒng)升級帶來的市場機遇。

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