8月第二周（8月4日-8月10日）的周銷量數據出爐。受到上個月月底沖刺的影響，多數品牌銷量出現環比下滑，并且無一家周銷量過萬。與此同時，銷量排名也再次出現變動。其中，零跑繼續保持在第一；小鵬反超問界位列第二；問界、小米和理想分別位列第三、第四、第五位；蔚來的第二品牌樂道，周銷量繼續超過蔚來品牌，位居第六位。
首先來看排在第一的零跑。上周零跑周銷量為0.93萬輛，較前一周下滑了0.09萬輛；7月28日-8月10日，零跑累計銷量為1.95萬輛。自從完成C系列煥新，以及B系列兩款車型（B10、B01）上市后，零跑銷量整體保持著穩步增長的節奏。其中，最新上市的B01已經成為零跑新的銷量支柱，其上周銷量超過了2000輛。另據第三方數據，零跑上周新增訂單約1.2萬。
小鵬排在第二位。上周，小鵬周銷量為0.79萬輛，較前一周下滑了0.12萬輛；7月28日-8月10日，小鵬累計銷量為1.7萬輛。自從去年下半年以來，小鵬接連投放了MONA M03、P7+、G7等多款產品新品，憑借著一步到位的價格和豐富的配置，都取得了不錯的銷量表現。8月6日，小鵬全新P7開啟盲訂。全新P7全系標配全域800V高壓架構平臺、5C超充AI電池以及高階智駕等。在未公布預售價格的情況下，全新P7不到7分鐘盲訂破萬，再次展現出了爆款潛質。對于這款車型，方面也寄予了厚望，目標新P7能躋身20萬以上新能源轎車銷量前三名。
問界排在第三位。上周問界銷量為0.7萬輛，較前一周下滑了0.26萬輛；7月28日-8月10日，問界累計銷量為1.66萬輛。問界近期銷量的大幅波動，除了上個月月底的沖刺外，還有工廠放高溫假有關，但這對銷量的影響是短暫的。在8月底，問界還將推出M8純電版，9月還有全新M7，問界銷量的增長勢頭整體還是向好的。
而鴻蒙智行上周累計銷量為0.81萬輛。照此計算，上周智界、享界和尊界三個品牌合計銷量為0.11萬輛，表現情況并不算好。不過值得一提的是，8月8日，智界R7與智界S7新款車型開啟預售，這兩款車在開啟預售8小時訂單就突破20000輛，預計隨著這兩款車型的上市，智界此前低迷的銷量情況可能得到扭轉。
小米排在第四位。上周小米銷量為0.68萬輛，較前一周下滑了0.08萬輛；7月28日-8月10日，小米累計銷量為1.44萬輛。小米手握豐富大量的訂單，其銷量增長的核心因素還是產能問題。隨著產能的持續增長，小米的銷量也會不斷突破。小米汽車的市場熱度一直很高，其中也不乏有一些負面輿論，比如：此前的小米SU7 Ultra挖孔機蓋事件尚未得到解決，還有許多車主在維權，小米應該重視這種負面輿論對銷量和品牌可能產生的負面影響。
理想排在第五位。上周理想銷量為0.53萬輛，較前一周下滑了0.02萬輛。這也自從2024年1月中旬以來，月銷量首次跌下0.55萬輛；7月28日-8月10日，理想累計銷量為1.08萬輛，相當于此前理想單周的銷量，可見近期銷量面臨著非常大的壓力。此前理想推出的重磅車型i8由于訂單表現不及預期，理想日前緊急降價改配，為i8挽回了一定的用戶。據第三方數據，理想上周新增訂單超9000輛。
樂道排在第六位。上周，樂道周銷量為0.33萬輛，較前一周下滑了0.04萬輛；7月28日-8月10日，樂道累計銷量為0.7萬輛。樂道近期銷量的快速增長，主要與樂道L90的交付有關，其這款車上周銷量為2093輛，位居上周大型SUV第二，上市10天累計銷量已經超過4000輛。上周，蔚來公司整體銷量為0.61萬輛，樂道已經成為銷量主力。
而作為主品牌的蔚來，近期銷量表現也平穩，上周銷量為僅0.22萬輛，預計在全新ES8上市后，銷量情況可能出現扭轉；螢火蟲銷量為0.07萬輛。
而在傳統車企新品牌方面，賣得最好的是吉利銀河。
上周，吉利銀河銷量為1.99萬輛，較前一周下滑了0.32萬輛。近期，銀河A7還以8.18萬元起的價格殺入家轎市場，上市27分鐘訂單就突破10000輛。在新車型的加持下，吉利銀河銷量也將持續走高。緊隨其后的是長安啟源，上周銷量為0.59萬輛，其中純電小車Lumin占銷量的一半。
排在第四的是深藍汽車，其上周銷量為深藍銷量為0.37萬輛，較前一周下滑了0.02萬輛；排在第五的是極氪，上周銷量為0.33萬輛。近期，極氪發布了下半年所有產品更新計劃，包括極氪X、極氪007、極氪001與極氪7X共四款車，與此同時，極氪還發布了5年0息金融政策在內的多項限時權益，這短期對其銷量起到一定刺激的作用。
方程豹排在第六位，其上周銷量為0.30萬輛，較前一周下滑了0.04萬輛，目前方程豹的主力產品是鈦3。緊隨其后的是嵐圖，其上周銷量為0.28萬輛，較前一周下滑了0.05萬輛。除此之外，其余傳統車企新品牌上周銷量均在0.2萬輛以下，比如：阿維塔為0.18萬輛、騰勢為0.18萬輛、極狐為0.14萬輛、iCAR為0.13萬輛、東風奕派和東風納米均為0.09萬輛、智己為0.08萬輛。