在困難時看到光明，守住自己的節奏、扎好自己的根。
汪俊君說，他每天都會讀毛澤東的《論持久戰》。
在他看來，新成立的東風奕派科技，也有自己的戰役要打，“奕派科技的‘持久戰’，就是與用戶站在一起。”
這位技術出身、履新奕派科技總經理一月有余的80后，在8月1日東風奕派汽車科技公司戰略發布會暨新車發布會上如是說。
奕派科技戰略發布會后，東風汽車集團（00489.HK）迎來六連漲，漲幅超過20%。
這讓東風汽車走出了整合長安汽車失利、后者升級成為同級汽車央企的陰影，讓資本市場看到了東風汽車知恥而后勇、立志做強做大自主乘用車板塊的決心。
01
汪俊君是東風“老人”，自2009年畢業便入職東風技術中心動力總成開發部，從此堅守東風自主研發一線十余年。
他曾說，“要干自主，我們就要徹徹底底的自主，不僅是一條生產線、一個產品開發，更重要的是體系能力。”正是憑借著樸素的初心和一股韌勁，汪俊君帶領團隊實現了很多技術突破。
就像每天雷打不動堅持跑步和閱讀，嚴格的自律，鍛煉出其迎難而上的勇氣和不斷增強的實力。
這位年輕的一把手，現在要帶領東風汽車自主乘用車事業大整合后的主力軍——奕派科技，守住節奏、扎好根。
02
2023年以來，東風汽車聚焦新能源轉型升級，實施乘用車新能源“躍遷行動”，一體化運營三大品牌；隨著用戶需求升級，東風汽車進一步聚焦用戶，整合風神、奕派、納米三大品牌，東風奕派汽車科技公司由此而生。
奕派科技，是東風發展自主乘用車事業的一個全新起點，將科技普惠用戶的理念提升到前所未有的高度；而獨立為公司，也意味著獨立核算、責任獨立。
在戰略發布會上，東風汽車董事長、黨委書記楊青表示：“東風奕派科技是東風汽車自主乘用車事業的主力軍，東風汽車將以深厚的央企優勢，支持東風奕派科技創新突破、跨越發展，成為用戶型、科技型企業的典范，做用戶長久、可靠、信賴的伙伴。”
03
用戶為本、技術為基，在奕派科技不是一句空話。在汪俊君看來，“這是源于對技術的熱愛，更是做企業的本分。技術底色不是企業的加分項，而是生存項。”
他表示，全新成立的東風奕派科技，將是一個以用戶為本、技術為基，讓用戶覺得靠譜的科技公司。
—延伸閱讀—
18家中國上市車企集團座次重排
東風汽車集團，終于悟了！
東風汽車集團就該自力更生
“若批評不自由，則贊美無意義”，敢于接受批評，才能讓一個企業更加健康地發展。對東風奕派科技而言，用戶口碑是生命線和企業的一號工程。
今年7月，奕派科技交付27923輛，同比增長70.9%；累計交付13.46萬輛，同比增長32%，取得不俗市場成績。
04
在發布會上，汪俊君正式發布東風奕派科技“未來之翼”戰略計劃，即通過技術之翼、產品之翼、品牌之翼、海外之翼四大戰略支柱，助力東風奕派科技快速發展。
具體來看，“技術之翼”是指東風奕派科技的技術戰略布局。在東風技術底蘊的支持下，東風奕派科技打造出了“量子架構”、“馬赫動力”、天元智艙”、“天元智駕”、“造型美學”、“感知品質”六大技術基座。
“品牌之翼”的核心即“奕派向上、風神向新”，通過重新梳理品牌架構，銳化各子品牌的定位。
奕派向上，是將東風納米融入東風奕派實現品牌聚力，并攜手華為乾崑開發高端智能產品系列，進軍中高端市場；風神向新，則是將東風風神打造為“智慧家享汽車品牌”，讓中國智造服務全球用戶。
05
未來，東風奕派科技將依托“雙品牌、多品系”戰略布局，面向更廣泛的全球用戶，打造科技領先的品牌形象。
根據規劃，2028年東風奕派科技的產品矩陣將達到20款。這就是“產品之翼”將帶來的猛烈產品攻勢。
其中東風奕派品牌將推出主流科技和智能精品兩大產品系列；未來兩年東風奕派品牌將每年至少發布2款全新車型，2028產品數量將達到10款，覆蓋A0到C級。
新車型方面，東風奕派品牌主流科技系列布局了緊湊型SUV、中型轎車、中型六座SUV；智能精品系列首款車型為高端智能全尺寸SUV，計劃2026年上市。
此外東風風神品牌將專注全球節能車市場，技術升級、產品擴容雙管齊下，面向主流家庭市場。東風風神2028年在售車型將達10款，聚焦A、B級核心市場，每年全新及換代產品投放不少于2款。
“海外之翼”，將通過商品領先、渠道優化、屬地化運營和營銷轉型四大動作開拓全球市場。
2027年，東風奕派科技的海外車型將達到30多款；全球網點數量將達到2000+，合資或自建工廠覆蓋重點市場；2026年本地化制造銷量將占比達20%以上，本地化制造力爭2030年達50%以上......
06
除了戰略發布，奕派科技還帶來強大產品矩陣，包括2026款納米01、納米06、東風奕派eπ007+，eπ007首款官方定制化車型閃現01，以及兩款重磅車型2026款東風奕派eπ008和全新車型東風風神L8。
其中，2026款東風奕派eπ008六座版當晚正式上市。其中家悅版增程限時先享價17.36萬元，純電限時先享價17.86萬元；家享版增程限時先享價18.56萬元，純電限時先享價19.06萬元。
另一款重要車型東風風神L8則是在發布會完成首秀，將于8月11日開啟預售。中汽中心測試數據顯示，東風風神L8純電續航248公里，綜合續航2245公里，綜合油耗2.4L每百公里，綜合功率265KW，依托東風馬赫混動技術，打出一手四個“2”的好牌。
全面出擊的品牌譜系，將為奕派科技實現銷量躍升提供強大助力。
這次戰略發布會，令資本市場和投資者看到東風自主乘用車主力未來的成長空間，但不容回避的是，就當下市場環境，東風汽車集團更重要的是穩住基本面。
ViewsofAutosKline：
就現在的行業局面和市場環境來看，東風汽車集團的處境無疑是被動的；不過令人欣慰的是，現在的東風汽車集團已經大刀闊斧行動起來。
更靈活的機制、更完整的運營體系、與用戶更近的距離；通過一體化管理“研產供銷服”全價值鏈，東風奕派科技將構建更敏捷的作戰體系。
央企新勢力奕派科技已整裝待發，投身一場“沒有硝煙”但艱苦卓絕的持久戰。“工程派”的汪俊君說，武漢的水杉能活上千年，靠的不是急功近利，而是守著自己的節奏、扎好自己的根，奕派科技也會這樣。
做強做大自主乘用車事業，東風汽車集團沒有退路。
8月11日，東風汽車集團（0489.HK）突然宣布停牌，待刊發一則內幕消息，再一次向外界傳遞出大動作預期。