7月17日，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公布，今年第二季度，其營收達(dá)935億瑞典克朗（約合95.8億美元），低于去年同期的1,015億瑞典克朗，同比下降8%；調(diào)整后的息稅前利潤為29億瑞典克朗，較去年同期的80億瑞典克朗大幅下降，但仍超出了市場預(yù)期；凈虧損達(dá)81億瑞典克朗，而去年同期的凈利潤為57億瑞典克朗；調(diào)整后的息稅前利潤率為3.1%，低于去年同期的7.9%；作為評估關(guān)稅影響的關(guān)鍵指標(biāo)，該公司的毛利率從去年同期的22.8%、今年第一季度的18.2%下降至13.5%，但經(jīng)一次性項目調(diào)整后，仍保持在17.7%。

在零售銷量方面，沃爾沃汽車在今年第二季度共售出181,600輛汽車，同比下降了12%，這使得該公司前六個月的銷量同比下降了9%。

值得注意的是，沃爾沃汽車于7月14日宣布了一項12億美元的減值支出，主要與車型發(fā)布延遲和關(guān)稅影響有關(guān)，這導(dǎo)致該公司錄得100億瑞典克朗的營業(yè)虧損。

圖片來源：沃爾沃汽車

沃爾沃汽車Q2財務(wù)業(yè)績好于預(yù)期，推動股價上漲

沃爾沃汽車成為首家發(fā)布今年第二季度財務(wù)報告的歐洲車企。分析師曾預(yù)計，今年第二季度將是一個充滿挑戰(zhàn)的財季，主要受到需求疲軟、中國汽車制造商競爭加劇以及貿(mào)易緊張局勢的多重影響。

然而，由于市場對關(guān)稅增加和銷量下降的預(yù)期已充分反映在分析師和投資者的預(yù)估中，沃爾沃汽車Q2利潤下滑并未引發(fā)過度擔(dān)憂，這使得財報發(fā)布后，沃爾沃汽車的股價上漲了近8%，盡管該公司仍繼續(xù)面臨關(guān)稅和需求疲軟的雙重壓力。

沃爾沃汽車在財報聲明中表示：“由于消費者信心減弱以及新增關(guān)稅的影響，市場需求持續(xù)疲軟且波動，這些因素繼續(xù)給汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。”

Bernstein分析師在研究報告中指出，盡管環(huán)境不利，但沃爾沃汽車今年第二季度的財務(wù)業(yè)績好于預(yù)期。“鑒于投資者倉位配置已如此疲軟，這應(yīng)足以引發(fā)市場積極反彈。”

沃爾沃汽車CEO：歐盟應(yīng)降低對美國產(chǎn)汽車的關(guān)稅

在沃爾沃汽車公布其今年第二季度財報后，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson指出：“如果歐盟倡導(dǎo)自由貿(mào)易，我們應(yīng)率先將關(guān)稅降至非常低的水平。”同時，Hakan Samuelsson表示，歐盟應(yīng)降低對美國產(chǎn)汽車征收的10%關(guān)稅，并強調(diào)歐洲汽車制造商無需通過關(guān)稅保護來應(yīng)對美國競爭對手。

數(shù)月來，歐盟及汽車行業(yè)代表一直在努力說服美國政府降低其對歐洲進口汽車征收的27.5%關(guān)稅。美國總統(tǒng)特朗普已威脅從8月1日起將從歐盟進口的汽車關(guān)稅提高至30%，這加大了歐盟于美國達(dá)成協(xié)議的壓力。

在特朗普上任前，美國對歐洲產(chǎn)汽車征收的關(guān)稅為2.5%，而歐盟對美國產(chǎn)汽車征收的關(guān)稅為10%，Hakan Samuelsson此前曾指出這一做法不公平。

值得注意的是，沃爾沃汽車大部分在美國銷售的汽車均從歐洲進口，因此成為受美國關(guān)稅影響最大的歐洲汽車制造商之一。該公司計劃未來幾年內(nèi)在美國本土啟動兩款最暢銷跨界車型的生產(chǎn)，以規(guī)避美國對進口車型征收的高額關(guān)稅，因為該關(guān)稅已嚴(yán)重侵蝕該公司的利潤空間。同時，由于市場需求減弱，該公司已逐步從其美國產(chǎn)品線中撤出轎車和旅行車。

沃爾沃汽車目前在美國市場僅銷售其全球13款車型中的約一半，除了V60旅行車外，該公司將僅在美國銷售SUV。這意味著沃爾沃汽車將不再在美國銷售轎車。

180億瑞典克朗成本削減計劃預(yù)計2026年將全面見效

今年早些時候，沃爾沃汽車啟動了一項180億瑞典克朗的成本和現(xiàn)金流調(diào)整計劃。該計劃已經(jīng)開始顯現(xiàn)效果，預(yù)計到2026年將全面見效。

目前沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)削減3,000個職位的計劃正在執(zhí)行中，其中約1,100人已離職。在直接成本削減方面，沃爾沃汽車已開始執(zhí)行多項措施以減少材料成本；其中一個關(guān)鍵點是加強與吉利集團的協(xié)同效應(yīng)，特別是在采購方面；另一個協(xié)同領(lǐng)域是共同開發(fā)專門針對中國市場的新車型。沃爾沃汽車還有效實施了現(xiàn)金流措施，包括減少運營資本及放緩?fù)顿Y速度。

另外，由于大多數(shù)分析師預(yù)計，到2030年，純電動汽車的需求將繼續(xù)增長，并超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，沃爾沃汽車的大部分研發(fā)工作仍堅定集中在上。

同時，沃爾沃汽車還將更新其插電式混合動力汽車，為充電基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善的客戶和地區(qū)提供有吸引力的過渡解決方案。該公司即將推出其首款插電式混合動力汽車——全新XC70，并計劃在今年第三季度開始生產(chǎn)。這是該公司對此類車型需求日益增長的回應(yīng)，據(jù)悉，XC70將率先在中國市場推出，因為沃爾沃汽車認(rèn)為這款車型在中國有巨大的市場潛力。