最近兩年汽車市場亂得很，BBA這些大品牌財報都在跌，但捷豹路虎卻反著來。他們不降價不搞促銷，反而賺得比去年差不多，利潤還創十年新高。這公司好像在跟所有人對著干，但數據擺在這，還真被他們干成了。
捷豹路虎全球去年賺了近290億英鎊，利潤8.5%，現金流也夠好。同期奔馳寶馬奧迪這些，錢沒他們賺得多，利潤還往下掉。中國市場最難打，價格戰打得昏天黑地，很多品牌偷偷降價保銷量，但捷豹路虎愣是沒松口。他們說要守住高端市場，結果真守住了。
在70萬以上的豪華SUV里，他們賣得最好，攬勝在百萬級車里賣得最多，衛士在中間價位也拿第一。這些高價車能賣出去，說明消費者真認這個品牌。而且車主對他們的服務和車質量評價也高，第三方機構評出來的，不是自己吹的。
潘慶是捷豹路虎中國負責人，他說他們靠“中國韌性”活著。什么叫韌性？就是別人降價他們不降，別人慌他們不慌。過去兩年他們砸了60億英鎊搞研發，未來三年每年還要花40億。這么多錢從哪來？就靠現在賺的利潤。
有意思的是，捷豹路虎和奇瑞搞了個新合作。去年這時候，他們宣布讓奇瑞幫忙造電動車，品牌叫“Freelander神行者”。這個品牌獨立運營，奇瑞負責造車技術，捷豹路虎管設計。首款車2026年上市，先在中國賣，以后可能全球推。
為啥要搞這個？因為電動車市場現在火，但捷豹路虎自己轉型慢。奇瑞在電動車上有技術，特別是電池和平臺，這樣合作能省時間。新品牌主打中高端電動車，填補他們之前沒覆蓋的市場。
現在中國電動車市場被比亞迪蔚來這些搶了不少份額，傳統品牌壓力大。捷豹路虎這招，等于把設計交給英國團隊，技術交給中國團隊，兩邊優勢結合。首款車定價可能在30萬到50萬之間，直接跟國產電動車硬剛。