近豐田塞納突然降價，終端價降到二十多萬，讓整個MPV市場亂套了。以前別克GL8能賣四十多萬，現在降到三十多萬還不好賣，上個月銷量才三千多臺，而塞納賣了八千四百多輛，差距懸殊。國產車騰勢D9、傳祺M8也擠進來分蛋糕，GL8的地位確實不保了。
塞納便宜了是因為豐田雙車策略，格瑞維亞和塞納一起壓低價格。現在買最低配只要二十多萬，但配置其實不高，空調都是手動的，中控屏才十英寸。想要座椅加熱通風得加錢買高配，還要花更多錢才有天窗。車里塑料件多，味道重，但空間大，坐七個人也夠用，特別是第三排腿能伸直。
油耗低是真，開一公里才六毛錢油費，加92號油就行。發動機聲音大點，但平時跑高速沒問題。安全配置倒是全系都給夠了，九個氣囊加車身防撞鋼梁都有。不過隔音一般，后窗是單層玻璃，跑快了風噪明顯。
豐田自己說這是家用MPV，沒想做商務車。外觀看著比GL8樸素，內飾設計簡單，儲物格多但全是塑料。國產車D9里外都搞豪華風，連屏幕都是大尺寸，但價格也比塞納高不少。買GL8的老人覺得面子足，年輕人反而喜歡塞納省油省錢。
買車的人主要看空間和油耗。塞納軸距三米，放行李隨便裝，七座放倒能當貨車。混動系統穩定，保養費比燃油車低一大截。有些人吐槽配置低，但省下的錢夠加兩年油了。最頂配價格接近四十萬，和國產車頂配差不多。
現在市場亂得很，誰賣得多誰就有話語權。豐田把價格壓下來搶市場，國產車也不甘示弱。GL8靠著老牌子還在撐，但份額一年比一年少。買車就得看自己需要啥，要面子買GL8，要省錢省油挑塞納，要科技感選國產新能源。
